Ta Có Thể Thăng Cấp Chỗ Tránh Nạn

Kiến Ninh xe lửa chế tạo trong xưởng, Trần Tân đang cùng chế tạo nhà máy người cùng một chỗ mở ra hội.

Hội nghị chỗ thảo luận nội dung vẫn là liên quan tới động lực hạt nhân xe máy chế tạo cùng thiết kế phương diện vấn đề, ngoại trừ trong nước trước mắt quốc gia dự định dần dần khôi phục đường sắt vận chuyển hành khách bên ngoài, Trần Tân bọn hắn chủ yếu thảo luận vẫn là liên quan tới Á Âu đường ray xe lửa quán thông về sau xe tổ biên chế vấn đề.

"Trước mắt mà nói, Á Âu đường ray xe lửa chủ yếu nhất nhu cầu vẫn là vận chuyển hàng hóa hậu cần phương diện nhu cầu, bởi vậy nhu cầu nhiều nhất vẫn là thông dụng thùng đựng hàng xe container, hàng rời hàng hóa xe mui trần, đông lạnh đồ ăn ướp lạnh xe, vận chuyển than đá khoáng vật cốc loại cái phễu xe cùng vận chuyển xăng chờ chất lỏng xe bồn chờ hàng vận toa xe." Một nhân viên công tác chính cầm một phần báo cáo, hướng tham dự hội nghị người làm lấy nói rõ: "Trong này lấy thùng đựng hàng xe container nhu cầu lượng lớn nhất, cái phễu xe cũng có rất lớn nhu cầu, cái khác..."

Nhân viên công tác nói nội dung tương đối dài thiên mệt mỏi độc, mà lại dính đến rất nhiều chuyên nghiệp tương quan, tham dự hội nghị những người khác có lẽ nghe là mười phần chuyên tâm nghiêm túc, nhưng đối với Trần Tân tới nói, những nội dung này hắn cũng chính là nghe một lỗ tai đã vượt qua, trong đó đại bộ phận cùng hắn đều không có trực tiếp liên quan.

Cái này không thể nghi ngờ cũng liền đưa đến hắn nghe nghe liền có chút thất thần, suy nghĩ lên Châu Âu phương diện tình huống.

Đối với Châu Âu tình huống, Trần Tân không thể nghi ngờ là hiểu khá rõ, rốt cuộc hiện tại Châu Âu phương diện có thể cho trong nước cung cấp hàng hóa, tuyệt đại bộ phận đều là tại hắn một tay kinh doanh hạ đạt được sản xuất.

Trước mắt mà nói, Châu Âu phương diện đưa vào trong nước chủ yếu vẫn là lấy các loại khoáng thạch cùng dầu thô các loại kỹ nghệ nguyên vật liệu làm chủ, mà trong nước vận chuyển hướng Châu Âu thì lại lấy xuất khẩu quân giới cùng bộ phận lương thực, cùng sinh hoạt vật tư làm chủ.

Trước đó vận chuyển hàng hóa lục hành hạm từ trong nước tiến về Châu Âu, hàng hoá chuyên chở thời điểm chủ yếu sử dụng là vận chuyển hàng hóa thùng đựng hàng, nhưng từ Châu Âu trở về thời điểm, hàng hóa liền khó dùng thùng đựng hàng đến trang.

Rốt cuộc đại bộ phận đều là hàng rời khoáng thạch, dùng thùng đựng hàng trang rất dễ dàng đối thùng đựng hàng tạo thành hư hao.

Cho nên lúc đó cách làm là đối khoáng thạch tiến hành sơ bộ dã luyện, tinh luyện thành quặng thô mỏ thỏi về sau giả bộ đến thùng đựng hàng bên trong.

Nhưng dù vậy, cũng vẫn là cực kỳ không tiện, Trần Tân không thể không thiết kế một cái có thể thông dụng hàng rương mới giải quyết vấn đề.

Về phần nói về sau Bắc Hải mỏ dầu khôi phục công việc, sản xuất ra dầu phẩm cũng đứng trước đồng dạng vấn đề, cũng may lúc ấy sản lượng không cao, đại bộ phận vẫn là cung cấp Châu Âu phòng tuyến hậu cần cần, chỉ có một bộ phận trang thùng về sau chở về trong nước.

Nhưng trang thùng vận chuyển, không thể nghi ngờ cực đại tăng lên vận chuyển chi phí, đồng thời thấp xuống vận lượng, nếu như không phải lúc ấy vận lượng thực sự không lớn, Trần Tân đều nghĩ chuyên môn làm hai chiếc vận dầu lục hành hạm chuyên môn vận dầu phẩm trở về nước.

Bất quá bây giờ... Nghe nhân viên công tác giới thiệu, xem bộ dáng là định dùng vại dầu xe tới vận chuyển.

Đối với cái này Trần Tân ngược lại là cảm giác không thể phủ nhận.

Từ vận chuyển đi lên nói, xe bồn đương nhiên có thể đem ra vận chuyển dầu phẩm, nhưng tốt nhất vẫn là dùng cho vận chuyển thành phẩm dầu, bởi vì dùng để vận chuyển dầu thô, xe bồn vận chuyển lượng thật sự là quá thấp.

Bình thường thường gặp xe bồn tải trọng ước chừng tại - tấn ở giữa, dung tích cũng kém không nhiều là tại - lập phương tả hữu, cho dù dựa theo một đoàn tàu lửa tổ chức một trăm cái bình đến tính toán, một đoàn tàu lửa cũng liền có thể kéo cái mấy ngàn tấn tả hữu thành phẩm dầu.

Nghe vào mặc dù không ít, nhưng cũng không coi là nhiều, coi như áp dụng cỡ lớn nhất lập phương dài xe bồn, cũng liền có thể kéo hơn một vạn tấn mà thôi.

Mà lại hiển nhiên, là không thể nào một hàng hơn một trăm tiết xe lửa, tất cả đều treo xe bồn.

Cho nên đem so sánh mà nói, vẫn là tàu thuỷ loại này đại vận lượng phương tiện chuyên chở vận lực càng lớn càng có lời.

Đây cũng là vì cái gì quá khứ vận chuyển dầu thô, thành phẩm dầu, ngoại trừ dùng tàu chở dầu bên ngoài, càng nhiều hơn chính là áp dụng thua Youtube tuyến, mà rất ít khi dùng xe lửa nguyên nhân.

Nghĩ tới đây, Trần Tân đột nhiên cảm giác được mình có lẽ có thể đi đem những cái kia tàu chở dầu lại lợi dụng, dù sao bọn chúng hiện tại đang cùng cái khác thuyền đồng dạng, tuyệt đại bộ phận đều đông cứng bến cảng bên trong, không ai đi quản, khả năng mấy trăm năm đều không người hỏi thăm, hoặc là dứt khoát sẽ bị hủy đi thành vứt bỏ vật liệu thép.

Ngay tại lúc Trần Tân nghĩ đến những vấn đề này thời điểm, nhân viên công tác bỗng nhiên nói đến một cái để hắn cảm thấy hứng thú chủ đề.

"Dựa theo Châu Âu phương diện yêu cầu, bọn hắn hi vọng khai thông cùng nước ta ở giữa vận chuyển hành khách đoàn tàu, quốc gia mặc dù còn không có đáp ứng cái này sự tình, nhưng bộ đường sắt yêu cầu chúng ta xuất ra một cái có thể được thiết kế phương án tới." Nhân viên công tác hướng người tham gia hội nghị giới thiệu.

Nghe đến đó, Trần Tân mở miệng hỏi: "Châu Âu phương diện yêu cầu khai thông vận chuyển hành khách đoàn tàu? Bọn hắn cũng không phải là muốn chạy nạn đi?"

"Này chúng ta cũng không biết, bộ đường sắt chỉ là yêu cầu chúng ta xuất ra một cái vận chuyển hành khách đoàn tàu thiết kế phương án tới." Đối với vấn đề này, nhân viên công tác mình cũng là hiếu kì, nhưng hiển nhiên hắn không có cách nào trả lời vấn đề này.

Trần Tân mình ngược lại là có thể trả lời vấn đề này, hỏi cũng bất quá là theo miệng hỏi một chút, hỏi qua về sau đã không ai trả lời hắn cũng không thèm để ý, thế là hỏi tới một vấn đề khác: "Vận chuyển hành khách đoàn tàu đúng là một cái rất đáng được coi trọng vấn đề, không riêng gì Châu Âu bên này ban liệt, trong nước phương diện quốc gia cũng có ý hướng khôi phục vận chuyển hành khách chuyển vận ban liệt, các ngươi hiện tại có thành thục vận chuyển hành khách đoàn tàu thiết kế sao?"

Hỏi ra vấn đề này về sau, Trần Tân mang theo mong đợi nhìn về phía xe lửa chế tạo nhà máy nhân viên công tác.

Trước đó Trần Tân liền đã từng tham quan qua còn tại thí nghiệm bên trong động lực hạt nhân đoàn tàu, trong đó có vận chuyển hành khách toa xe, nhưng vậy cũng là chuyện mấy năm về trước, xe lửa chế tạo nhà máy lấy ra cũng chỉ là một cái khái niệm tính thiết kế phương án.

Hơn nữa lúc ấy bị giới hạn động lực hạt nhân đầu phi cơ số lượng, những này động lực hạt nhân xe máy đều là tăng cường trọng yếu vật tư vận chuyển đi sử dụng, cũng chính là trước đó dùng cho Tây Nam địa khu cứu tế chuyển di nạn dân cùng di chuyển Động Đình hồ xung quanh dân chúng thời điểm, động tới động lực hạt nhân xe máy tạo thành di động chỗ tránh nạn.

Hiện tại tốt mấy năm trôi qua, Trần Tân rất hiếu kì bọn hắn phải chăng lấy ra mới thực dụng hơn hóa thiết kế tới.

Nhân viên công tác cũng không có cô phụ Trần Tân chờ mong, bọn hắn rất nhanh lấy ra liên quan tới vận chuyển hành khách đoàn tàu thiết kế phương án.

"Trước mắt chúng ta có có thể cùng động lực hạt nhân đầu phi cơ tiến hành tổ chức vận chuyển hành khách toa xe chủ yếu chia làm khoảng cách ngắn sử dụng ghế ngồi cứng toa xe cùng đường dài sử dụng giường cứng toa xe hai loại, cùng nguyên bộ công năng tính toa xe, lấy trước mắt kỹ thuật dự trữ tới nói, xuất ra một bộ có thể thực hiện phương án cũng không là vấn đề." Nhân viên công tác hướng Trần Tân làm lấy nói rõ, đồng thời còn đem các loại công năng tính toa xe từng cái biểu diễn ra: "Những công năng này toa xe đều là mấy năm này nghiên cứu của chúng ta nhân viên cùng nhân viên thiết kế cố gắng thành quả, cân nhắc đến yêu cầu là tiến hành tiến về Châu Âu đường dài vận chuyển hành khách đường đi, xuất hiện xe tổ chức bên trên, nên càng nhiều cân nhắc hậu cần tiếp tế bảo hộ phương diện nội dung, rốt cuộc mấy ngàn cây số không có tiếp tế, xe chịu được, người chịu không được.

Hơn nữa còn cần cân nhắc trừ tuyết vấn đề, mấy ngàn cây số đường sắt, vạn nhất xuất hiện khó mà thông qua tuyết đọng đoạn đường, cũng là phi thường chuyện phiền phức..."