chương 438 hoa hạ dân dụng hàng không công nghiệp cột mốc lịch sử!
Chương 438 Hoa Hạ dân dụng hàng không công nghiệp cột mốc lịch sử!
Vài phút nội, phi cơ từ trượt nói một đường thông thuận mà tiến vào đường băng, sau đó dần dần gia tốc, ngẩng đầu, cất cánh……
Trừ bỏ bò thăng trong quá trình hơi chút có chút lệnh người không khoẻ ở ngoài, mãi cho đến tiến vào bình phi, quỳnh cát đặc đều không có cảm nhận được trong trí nhớ cái loại này lệnh người màng tai sắp tạc nứt bén nhọn tiếng ồn.
Trầm thấp tiếng gầm rú đương nhiên không thể tránh né, nhưng là liền trực quan thể nghiệm mà nói lại hảo không ngừng nửa điểm.
“Là khoang thuyền cách âm làm tốt lắm?”
Tự nhiên mà vậy mà, hắn cái thứ nhất ý tưởng là thăm quá thân đi, sờ soạng một chút bên cạnh khoang thuyền vách trong.
Kia tự nhiên là không có khả năng lấy ra cái một vài tới.
Liền tính phi cơ khung máy móc thượng dùng cái gì công nghệ đen, cũng nhất định là đặt ở phần ngoài ngạnh xác hoặc là trung gian tường kép, bên trong sấn bộ, bao gồm nội tầng cửa sổ mạn tàu pha lê rất nhiều dưới tình huống thậm chí sẽ bị phân chia đến “Trang trí tài liệu” cái kia phẩm loại bên trong.
“Quỳnh cát đặc tiên sinh, chúng ta phi cơ cưỡi thể nghiệm cũng không tệ lắm đi?”
Cao toàn nhìn đến quỳnh cát đặc một bộ Lưu bà ngoại tiến Đại Quan Viên giống nhau mới lạ phản ứng, liền biết người sau là bị khoang thuyền nội tạp âm trình độ cấp khiếp sợ tới rồi.
Trên thực tế, liền tính là hắn, ở tân thuyền 60 03 hào toàn trạng thái nguyên hình cơ lần đầu tiên thí phi khi, cũng một lần tưởng không phải chính mình thính lực ra cái gì vấn đề……
Vận 7 cái này phi cơ vốn dĩ chính là hạo kinh bên này sinh sản, hắn còn không có chuyển tới hành chính cương vị thượng thời điểm, liền phụ trách quá cái này kích cỡ một ít kỹ thuật công tác, hơn nữa ngày thường đi công tác cũng không thiếu ngồi quá khứ lão vận 7, tự nhiên rõ ràng một trận bình thường oa mái chèo máy bay hành khách ở phi hành, đặc biệt là cất cánh cùng bò thăng động cơ toàn lực phát ra tình hình lúc ấy là một loại như thế nào trường hợp.
Nhưng mà lúc ấy hắn thậm chí liền đứng ở cánh ngoại sườn không xa địa phương, đều không có cảm nhận được cái loại này lệnh người cực độ không khoẻ tiếng gầm rú.
“A…… Này…… Xác thật không tồi.”
Quỳnh cát đặc cũng nhận thấy được chính mình vừa mới biểu hiện thật sự có điểm mất mặt, chạy nhanh khôi phục đến ngay từ đầu trạng thái, nhưng qua vài giây lúc sau, vẫn là nhịn không được nội tâm tò mò, mở miệng hỏi:
“Các ngươi là ở phi cơ thân máy thượng dùng cái gì đặc thù cách âm tài liệu sao?”
Cuối cùng chờ đến vấn đề này cao toàn đương nhiên minh bạch đối phương đang lo lắng cái gì.
Làm hàng không công ty một phương đại biểu, hắn tuy rằng kinh ngạc với này giá phi cơ an tĩnh, nhưng nếu một hai phải cùng phí tổn chi gian nhị tuyển một nói, kia hắn nhất định sẽ không chút do dự lựa chọn người sau.
Hết thảy phí tổn cuối cùng đều sẽ chuyển dời đến lữ khách trên người.
Mà sẽ cưỡi bọn họ loại này chi nhánh hàng không, đều thuộc về giá cả mẫn cảm hình khách hàng, kiên quyết không có khả năng vì một tiếng rưỡi lữ đồ thoải mái tính mà tiếp thu phiếu giới tăng trưởng.
Bởi vậy hắn câu đầu tiên lời nói liền đánh mất quỳnh cát đặc băn khoăn.
“Ở thân máy kết cấu cùng tài liệu phương diện, chúng ta cùng toàn thế giới tuyệt đại đa số máy bay hành khách giống nhau, sử dụng bình thường phụ gia tổ ong tường kép kết cấu cách âm tài liệu, cũng không sẽ mang đến thêm vào phí tổn cùng giữ gìn khó khăn.”
Người sau quả nhiên nhẹ nhàng thở ra.
Ở không gia tăng phí tổn dưới tình huống, đề cao thoải mái độ đương nhiên là trăm phần trăm chuyện tốt.
Ngay sau đó, cao toàn tài tiếp tục giải thích nói:
“Trên thị trường cái khác vài loại điển hình oa mái chèo máy bay hành khách, bình phi khi khoang nội phong giá trị tiếng ồn, cũng chính là chúng ta hiện tại vị trí này tiếng ồn đại khái ở 80 đề-xi-ben trên dưới, cất cánh khi tắc khả năng đạt tới 85 đề-xi-ben trở lên, đơn luận cái này số liệu trên thực tế cũng không so sử dụng oa phiến động cơ máy bay hành khách lớn hơn nữa, nhưng oa mái chèo động cơ tạp âm tần suất càng khoan, dễ dàng dẫn tới nhân thể nghiêm trọng không khoẻ chính là trong đó trung tần suất thấp bộ phận, mà giống nhau cách âm tài liệu ngược lại chỉ có thể lọc cao tần tiếng ồn, cho nên lữ khách cưỡi thể nghiệm cảm rất kém cỏi.”
“Mà chúng ta này giá phi cơ chọn dùng phỏng sinh học cánh quạt thiết kế, lại kết hợp một ít mặt khác khống chế thủ đoạn, có thể đem tạp âm phong giá trị hạ thấp 2-3 cái đề-xi-ben, hơn nữa trọng điểm hạ thấp trung tần suất thấp, đến nỗi hiệu quả sao, ta tưởng quỳnh cát đặc tiên sinh ngài đã thể nghiệm tới rồi.”
“Sinh vật cái gì?”
Phỏng sinh học như vậy một cái từ đối với chỉ là bị lâm thời kéo qua tới thái ngữ phiên dịch mà nói thật sự là quá mức thái quá, bất đắc dĩ đành phải phiên dịch thành tiếng Anh, mà thụy cát đặc hiển nhiên đối với như vậy một cái phi thường dùng danh từ cũng không quen thuộc, chỉ là nghe hiểu đằng trước bio- từ căn.
“Nga, chính là ở cánh quạt dựa ngoại sườn tiền duyên thiết kế một tầng cùng cú mèo lông chim cùng loại sơ răng kết cấu, có thể rõ ràng suy yếu 2kHz dưới quạt khoan tần tiếng ồn, ngài nếu cảm thấy hứng thú nói, đợi lát nữa xuống máy bay có thể nhìn kỹ chúng ta cánh quạt thiết kế.”
Loại này sơ răng kết cấu thiết kế yêu cầu phi thường tinh diệu, còn cần cùng cánh quạt cùng với động cơ bản thân tiến hành thích xứng, cũng không phải dễ dàng như vậy học đi.
Hơn nữa thụy cát đặc bất quá là cái hàng không công ty chức nghiệp giám đốc người mà thôi.
Càng quan trọng là, loại này sơ răng kết cấu tiền duyên trên thực tế sẽ đối cánh quạt hiệu suất sinh ra ảnh hưởng, bởi vậy cũng không thể hoàn toàn dựa theo tĩnh âm yêu cầu tiến hành ưu hoá, nếu tùy tiện sao một cái không sai biệt lắm đi lên, tổng hợp tính năng ngược lại có khả năng hoàn toàn ngược lại.
Trên thực tế, chân chính làm này giá phi cơ tạp âm hạ thấp, là cao toàn vừa mới nói một cách mơ hồ kia bộ phận ——
Ở Thường Hạo Nam khai phá ra chủ động cánh run chấn khống chế logic lúc sau, hắn thực mau bắt đầu suy xét như thế nào đem tương quan ý nghĩ mở rộng đến cái khác lĩnh vực.
Mà mọi người đều biết, chấn động cùng tạp âm bản chất là một chuyện.
Nếu có thể thu thập cánh run chấn số liệu lại thông qua chủ động gây bất đồng tướng vị chấn động tiến hành khống chế, như vậy đối với càng thêm quy luật sóng âm tự nhiên cũng có thể chiếu chương làm việc.
Cũng chính là chủ động giảm tiếng ồn logic.
Trên thực tế, 606 nơi qua đi liền nghiên cứu quá cùng loại kỹ thuật, bọn họ đã từng ở vận 7 thượng nếm thử sử dụng căn cứ vào loa phát thanh hàng ngũ chủ động tiếng ồn khống chế, cũng chính là đời sau rất nhiều xa hoa trong xe mặt kia bộ, hiệu quả xuất sắc, có thể đem tạp âm hạ thấp kinh người 13-22 cái đề-xi-ben.
Nhưng mà này bộ thiết bị phí tổn đột phá phía chân trời không nói, trọng lượng cùng háo lượng điện cũng tương đương khoa trương, thậm chí sẽ trực tiếp ảnh hưởng đến phi cơ cơ sở tính năng, cuối cùng đành phải không giải quyết được gì.
Mà Thường Hạo Nam lại chọn dùng mặt khác một loại ý nghĩ.
Tuy rằng cũng là chủ động giảm tiếng ồn, nhưng hắn không có thêm vào trang bị âm hưởng thiết bị, mà là làm phi cơ hai cái cánh quạt chi gian bảo trì nhất định tương giác kém, lẫn nhau hạ thấp một khác sườn cánh quạt tạp âm.
Trên thực tế, ở lúc ban đầu hoàn thành tương giác khống chế thuật toán trung, thậm chí gia nhập căn cứ phi cơ bất đồng phi hành độ cao cùng tốc độ tự động tính toán tối ưu tương giác kém công năng, có thể ở cơ hồ sở hữu phi hành công huống hạ thực hiện tiếng ồn tối ưu hóa khống chế.
Nhưng là PW127J cái này động cơ thật sự kéo chân sau.
Nó ở đáy thượng vẫn là máy móc dịch áp khống chế kia bộ logic, khống chế độ chặt chẽ thậm chí còn không bằng tiêm 10 thượng AL31FN.
Cũng may 606 sở nghiên cứu nhân viên sau lại đem điện tử khống chế khí chơi ra không ít tân đa dạng, cứ việc chỉ có thể chọn dùng cố định đồng bộ tương giác kém, nhưng so với cái này niên đại cái khác cạnh phẩm tới nói, điểm này ưu thế đã vậy là đủ rồi.
Thụy cát đặc vừa mới biểu hiện, chính là tốt nhất chứng minh.
……
Vì triển lãm phi cơ hành trình, lần này phi hành thể nghiệm giằng co gần bốn cái giờ mới kết thúc.
Bất quá xuống máy bay lúc sau thụy cát đặc hoàn toàn không có cảm thấy qua đi cơ hồ đã thói quen ù tai cùng choáng váng, nhiều nhất chỉ có thể xem như có chút bình thường ngồi máy bay mệt nhọc mà thôi.
Đoàn người trở lại trên xe lúc sau, đã từ vừa mới kia phân khiếp sợ trung khôi phục lại thụy cát đặc cũng không hề có cái gì rụt rè:
“Cao tiên sinh, chúng ta yêu cầu quý phương cung cấp một phần hoàn chỉnh báo giá đơn, cùng với cụ thể giao hàng bảng giờ giấc, ngài biết, này dù sao cũng là một trận hoàn toàn mới kích cỡ phi cơ.”
Tân thuyền 60 kỹ thuật nơi phát ra trên thực tế là vận 7, đương nhiên phi cơ bản thân đã thoát thai hoán cốt, hơn nữa an 24 cái này phi cơ ở quốc tế thượng thanh danh giống nhau, hạo kinh bên này không có khả năng đầu óc có hố đi tuyên truyền hai người chi gian quan hệ, bởi vậy tân thuyền 60 ở thị trường thượng thuộc về hoàn toàn mới kích cỡ.
So với ATR72-500 như vậy tử kích cỡ thăng cấp, tân phi cơ ở giao hàng chu kỳ phương diện không thể nghi ngờ sẽ làm người có điều băn khoăn.
Đặc biệt đối với Bangkok hàng không loại này quy mô bản thân liền rất tiểu nhân hàng tư, bỏ lỡ một cái mùa thịnh vượng sinh ý rất có khả năng chính là sinh tử chi biệt.
“Không thành vấn đề, bất quá chúng ta yêu cầu đại khái hai cái thời gian làm việc tới chuẩn bị hai loại ngôn ngữ văn kiện, trung gian trong khoảng thời gian này, ta tưởng, khiến cho chúng ta xã giao bộ phái người mang ngài ở hạo kinh du lãm một chút?”
Cao toàn thử tính hỏi.
Cái này du lãm, tự nhiên không phải thật sự du lãm.
Làm buôn bán sao, cho dù là bán phi cơ loại này nhìn qua phi thường cao lớn thượng sinh ý, cũng không rời đi bình dân bộ phận.
Trừ bỏ lấy ra vượt qua thử thách sản phẩm bên ngoài, cái khác phương diện công phu nên hạ cũng vẫn là đến hạ.
Thụy cát đặc đương nhiên cũng tuyệt phi cái gì bạch liên hoa, không bằng nói hắn chờ chính là cái này bộ phận.
“Cũng hảo, ta đây cũng vừa lúc sấn trong khoảng thời gian này thâm nhập cảm thụ một chút Hoa Hạ văn minh lịch sử……”
Mặt ngoài nói vẫn là muốn nói đến đường hoàng mới được.
Ngồi ở bên cạnh một loạt cao toàn hưng phấn mà âm thầm nắm chặt một chút nắm tay.
Tuy rằng thụy cát đặc không có minh xác tỏ thái độ, nhưng sự tình đi đến này một bước, hiển nhiên đã có thể nói là nắm chắc.
Chỉ cần này một đơn sinh ý có thể ký tên, kia hắn cao toàn tên, khẳng định có thể lưu tại Hoa Hạ hàng không công nghiệp phát triển sử sách thượng.
Cứ việc này cũng không phải Hoa Hạ lần đầu tiên xuất khẩu dân dụng phi cơ —— ở ước chừng mười năm phía trước, băng thành phi cơ công ty liền hướng Sri Lanka xuất khẩu quá hai giá vận 12 máy bay vận tải.
Nhưng hai việc ý nghĩa hiển nhiên bất đồng.
Một phương diện, vận 12 rốt cuộc chỉ là một trận thông tàu thuyền cấp bậc tiểu phi cơ, hoạt động nó sở yêu cầu tư chất cùng hoạt động một trận đứng đắn máy bay hành khách hoàn toàn bất đồng.
Mà về phương diện khác, tân thuyền 60 vẫn là Hoa Hạ sử dụng hoàn toàn mới CAAC tiêu chuẩn tiến hành thiết kế, chế tạo cùng thẩm định cái thứ nhất kích cỡ.
Hoàn toàn có thể xưng được với là Hoa Hạ hàng không công nghiệp cột mốc lịch sử.
( tấu chương xong )