chương 789 vạn long
1902 năm tháng giêng đế, tới gần nông lịch tân niên thời điểm.
Đại Đường hoàng đế ngự giá đến ba đạt duy á, trước sau cũng có chút nhật tử, vẫn luôn ở nghiêm mật quân sự dưới sự bảo vệ hành động, không có giống thường lui tới như vậy thường xuyên thâm nhập nông thôn ở nông thôn.
Trảo oa đảo là một tòa dân cư dày đặc đảo nhỏ, khai phá lịch sử đã lâu, nên đảo dân cư chiếm cứ toàn bộ đông Ấn Độ quần đảo bảy thành, tô môn đáp thịt khô đảo hai thành nửa, Kalimantan đảo nửa thành, mặt khác một ít đảo nhỏ rải rác dân cư có thể xem nhẹ bất kể.
Đại Đường đế quốc quân đội chiếm lĩnh trảo oa đảo về sau, không có áp dụng ở mặt khác trên đảo nhỏ cường ngạnh chèn ép địa phương dân bản xứ thực dân chính sách, để tránh kích khởi phổ biến phản kháng.
Trọng điểm đả kích đối tượng chủ yếu là chiếm cứ đại lượng thổ địa cùng ruộng đất bạch nhân thực dân giả, dân bản xứ bộ lạc lãnh tụ, tôn giáo nhân sĩ cùng với thân hà dân bản xứ trung thượng tầng giai cấp, xét nhà không sản. Áp dụng nghiêm khắc thi thố bắt một đám, giết một đám, mặt khác phần lớn đầu nhập khổ dịch doanh trung.
Như vậy kiên quyết cử động, cơ bản tan rã trảo oa đảo vốn có thực dân thống trị kết cấu.
Ngắn ngủn hai năm thời gian
Tổng cộng vạn chiếm lĩnh quân liền xuất ngũ vạn người, này bộ phận quan binh nhanh chóng chiếm cứ trảo oa đảo các thị trấn thượng tầng, lắc mình biến hoá trở thành lớn lớn bé bé nông trường chủ hòa gieo trồng viên chủ, trở thành khống chế nên đảo thế cục lớn nhất trợ lực.
Dự tính ở sau này ba năm, chiếm lĩnh quân còn đem lục tục xuất ngũ không thua kém 7 vạn người, tràn ngập đến thành hương mỗi một góc, hình thành càng thêm củng cố thực dân thống trị.
Tại đây cơ sở thượng
Chiếm lĩnh quân lấy liền, doanh, đoàn vì đơn vị, phân tán đến hương trấn, tiểu thành thị cùng các giao thông tiết điểm thành thị đóng quân, phối hợp địa phương chính phủ cùng người Hoa nông trường chủ, đối phản kháng dân bản xứ thế lực tiến hành trấn áp.
Đặc biệt là nào đó võ trang phản kháng hung hăng ngang ngược dân bản xứ thôn trấn, toàn bộ thôn thậm chí thị trấn hoàn toàn quét sạch, 12 tuổi trở lên nam tính giống nhau ném nhập khổ dịch doanh trung, đại lượng tiếp thu Hoa kiều di dân bỏ thêm vào dân cư.
Trải qua hai năm chải vuốt, toàn bộ trảo oa đảo khu vực tình thế đã hoàn toàn nghịch chuyển.
Đại Đường đế quốc chiếm lĩnh quân ở lúc đầu người Hoa di dân phối hợp hạ, hoàn toàn khống chế từ nông thôn đến thành trấn thậm chí toàn bộ đảo nhỏ thế cục, bước tiếp theo chính là mài nước công phu.
Nguyên nhân chính là vì như thế
Ở trảo oa đảo, hoàng đế ngự giá đã đến khiến cho Hoa kiều dân chúng cuồng nhiệt hoan nghênh, nhưng chiếm cứ dân cư đại đa số dân bản xứ chứa đầy bất mãn cùng địch ý, vì an toàn kế, không thích hợp làm gióng trống khua chiêng lễ mừng hoạt động.
Đối ba đạt duy á thành phố này, hoàng đế Lý Sát cũng không có cảm giác được có cái gì xuất sắc chỗ?
Nhiều nhất, bất quá là một cái đại hào Hà Lan thành thị mà thôi.
Ba đạt duy á phạm vi bình phương dặm Anh khu phố cũ trung, tràn ngập Hà Lan đặc sắc kiến trúc, lâu đài cùng giáo đường, có nồng hậu Tây Âu thành thị đặc sắc.
Nhưng cũng chỉ thế mà thôi, thành thị con đường hẹp hòi mà khúc chiết, Tổng đốc phủ cửa đá phiến con đường cũng gần chỉ có mễ khoan, nơi chốn lộ ra tiểu keo kiệt cách cục.
Ở tân quy hoạch trung
Ba đạt duy á đối chiếu tân Tây An cùng đông cảng Đại Đường đế quốc một đường đại đô thị tiêu chuẩn, tân thành nội thành thị thân cây tuyến giống nhau 35 mễ, kinh trung ương xanh hoá phân cách mang liền có 6 mét khoan, thỏa thỏa thành thị hoa viên xanh hoá.
Hai sườn cơ động đường xe chạy, xe ngựa cùng với lối đi bộ toàn bộ phân cách khai, gieo trồng cao lớn cây dừa làm hàng cây bên đường, tầng dưới chót bụi cây phối hợp thượng các loại nhiệt đới hoa cỏ thực vật, một năm bốn mùa hoa tươi nở rộ.
Mặc dù là thứ một bậc thành thị con đường, quy hoạch độ rộng cũng đạt tới 2 6 mét, trung ương vành đai xanh rộng chừng mễ, cũng đủ thích ứng tương lai 100 năm phát triển trình độ.
Đại Đường đế quốc thành thị quy hoạch tiên tri tính, là thế giới các quốc gia xa xa không kịp.
Đây là bởi vì Đại Đường đế quốc ăn đủ rồi đại đô thị giao thông chen chúc đau khổ, tây đều Trường An ( San Francisco ), Los Angeles, Chicago, Mexico, tân Tây An, tái lặc mỗ, Detroit này đó trăm vạn dân cư đại đô thị, đều ở chịu đựng thành thị chen chúc giao thông đau đớn.
Cái gì nhanh chóng giao thông đường vòng, tàu điện ngầm, đại dung lượng nhiều tiết xe điện có đường ray, giao thông cảnh sát cùng tín hiệu cờ xí, hiện giờ cơ hồ là đế quốc đại đô thị tiêu xứng, đều ở lên ngựa tân đại hình giao thông công trình.
Đứng ở bận rộn giao lộ chỉ huy giao thông giao thông cảnh sát, tay cầm tín hiệu kỳ khai thông chiếc xe, là đế quốc đại đô thị đặc có phong cảnh tuyến, cũng là thích ứng thời đại đúng thời cơ mà sinh sản vật.
Đại Đường đế quốc ô tô nhanh chóng phổ cập, đối con đường tiêu chuẩn đưa ra càng cao yêu cầu.
Ô tô, xe bò, xe ngựa, xe điện có đường ray cùng xe ba bánh hỗn hợp giao thông, nhường đường lộ biến thành các loại giao thông phương thức tranh đoạt khan hiếm tài nguyên, cực đại ảnh hưởng thông hành hiệu suất.
Ở không có giao cảnh chỉ huy bận rộn giao lộ, thông thường ủng đổ liền trở thành chuyện thường.
Rút kinh nghiệm xương máu, cái này làm cho đế quốc thành thị quy hoạch bộ môn đối với một đường đại đô thị giao thông tiêu chuẩn định đến phi thường cao, động một chút 6 đường xe chạy, 8 đường xe chạy, hơn nữa là cơ động xe cùng người đi đường phân cách giao thông, này ở mặt khác quốc gia quả thực khó có thể tưởng tượng.
Đế quốc hoàng đế Lý Sát xem quen rồi cao tiêu chuẩn xây dựng phồn hoa đại đô thị, quay đầu lại nhìn nhìn lại ba đạt duy á, kia thật là 100 cái chướng mắt.
Có lẽ lại quá cái hai ba mươi năm, có thể phát triển đến giống điểm bộ dáng, hiện tại còn xa xa không được.
Từ ba đạt duy á ( Jakarta ) đến vạn long, đi qua khu vực là toàn bộ trảo oa đảo dân cư nhất tập trung, nhất phồn hoa, phát triển nhất thành thục khu vực, tụ tập vượt qua 346 vạn dân cư, chiếm cứ toàn bộ đảo nhỏ dân cư sáu thành trở lên.
Này địa vị, tương đương với Đại Đường đế quốc tây đều Trường An đến Los Angeles chi gian phồn hoa mảnh đất.
Ở năm đầu tháng giêng đế
Hoàng đế Lý Sát điệu thấp ăn mặc quân phục, ở mấy trăm danh vệ binh võ trang hộ hạ, cưỡi không có bất luận cái gì đánh dấu xe ngựa xen lẫn trong thật dài xe ngựa trong đội, hướng về vạn long phương hướng xuất phát.
Từ ba đạt duy á đến vạn long 120 km con đường, ven đường trải qua 23 cái quân sự trạm kiểm soát, này đó quân sự trạm kiểm soát tất cả đều thành lập ở giao nhau giao lộ, nhịp cầu cùng tiến vào thành trấn nhất định phải đi qua yếu đạo thượng, hạn chế người thường viên lui tới.
Từ vạn long đến ngày chọc, Tứ Thủy, đảo Bali này dọc theo đường đi, các loại quân sự trạm kiểm soát san sát, đại quân sự thành lũy đóng quân một cái liền binh lực, tiểu nhân một cái bài hoặc là một cái ban.
Như vậy bố trí quân sự, đem toàn bộ trảo oa đảo cắt thành vô số rải rác mảnh nhỏ, nghiêm cấm nhân viên tự do lưu động, nghiêm cấm tin tức truyền bá, nghiêm cấm hàng hóa lưu thông.
Sở cần vật tư, tất cả đều từ quân đội cho phép người Hoa thương đội đưa đến các thành thị, sau đó từ các thành thị chính phủ phân phối, từ các hương trấn hoa thương mua sắm vận hồi, hơn nữa ở địa phương tiêu thụ.
Nghiêm khắc ý nghĩa thượng thương nghiệp phát triển, có thể nói hoàn toàn chưa nói tới, hết thảy muốn phục tùng ổn định trảo oa đảo xã hội đại cục.
Tại đây loại nghiêm khắc quân sự cao áp quản chế hạ, mặc dù phát sinh náo động, cũng chỉ là nào đó tiểu khu vực hoặc là hương trấn, thực dễ dàng liền có thể phái binh tiêu diệt sạch sẽ.
Ven đường này dọc theo đường đi
Nơi nơi có thể nhìn đến khổ dịch doanh tù phạm ở lao động, có ở tu sửa cao tiêu chuẩn xi măng cốt thép nhịp cầu, có ở tu sửa quốc lộ, đường sắt, đập nước đập chứa nước, thuỷ lợi nông nghiệp phương tiện, có ở kiến trúc phòng ốc, có ở phạt đảo rừng rậm cây cối, khai khẩn đất hoang.
Từ ba đạt duy á đến đảo Bali từ nam chí bắc toàn đảo đường sắt tuyến chính, trải qua một năm rưỡi chuẩn bị, đã tiến vào đại quy mô thực thi kiến tạo giai đoạn.
Này ngang qua toàn bộ trảo oa đảo đồ vật đường sắt tuyến chính, thiết kế toàn trường 1221 km, song hướng song đường xe chạy, ven đường muốn tu sửa 174 tòa nhịp cầu, ba cái tổng trưởng 187 6 mét đường hầm, 89 cái quá thủy cống cùng đường sắt đan xen, 46 cái trạm đài cùng mặt khác phụ trợ phương tiện, dự tính tổng đầu tư 855 vạn đường nguyên.
Này đường sắt dự tính đem bảy năm kiến thành, vận dụng không dưới 30 vạn sức lao động khai sơn phách lộ, ngộ thủy hình cầu, toàn tuyến khởi công cao phong kỳ sẽ có 600 cái trở lên công trình đội thi công.
Đường sắt dọc tuyến như vậy nhiều nhịp cầu cùng quá thủy cống, không có khả năng kiến thành một cái lại kiến cái tiếp theo, như vậy hao phí thời gian xa xa không hẹn.
Cái gọi là toàn tuyến khởi công, chính là này 174 tòa nhịp cầu toàn bộ đều phải ở 7 năm nội hoàn thành, đối với thi công khó khăn trọng đại nhịp cầu, cần sớm tổ kiến thi công đội ngũ.
Xây dựng lúc đầu
Chỉ nhịp cầu, quá thủy cống cùng đường hầm thi công đội, liền yêu cầu 200 nhiều, mà phụ trách đường sắt nền đường chủ thể thi công đội, trên cơ bản mỗi cách mười mấy km liền yêu cầu thiết lập một cái.
Bởi vì đường sắt nền đường chủ thể mét khối lượng phi thường đại, yêu cầu đại lượng cu li, loại này nhiệm vụ chỉ có thể dừng ở khổ dịch doanh trên người.
Ở hẻo lánh ít dấu chân người vùng núi, còn cần trước tu sửa thi công con đường, người kéo vai khiêng đem trọng hình sắt thép cấu kiện cùng với thiết bị vận chuyển đi vào, này đều yêu cầu đại lượng sức lao động cùng thời gian.
Tỷ như máy kéo, liền phải đem bộ kiện phân giải mở ra, thông qua nhân lực từng cái khiêng vào núi khu, sau đó lại lắp ráp lên thi công.
Mà đường hầm đồng dạng như thế, ba điều đường hầm liền yêu cầu 6 cái công trình đội mặt đối mặt khai quật, ở thi công điều kiện tương đối đơn sơ lập tức, chỉ có thể dựa vào sức lao động một chút gặm xuống tới.
Trước mắt trước
Đường sắt công trình đã đầu nhập vào vượt qua 355 cái thi công đội, tổng cộng vạn khổ dịch doanh sức lao động, toàn lực đẩy mạnh này đường sắt tuyến chính công trình.
Kế tiếp mấy năm tiến vào xây dựng cao trào khi, đem yêu cầu càng nhiều sức lao động đầu nhập.
1221 km đường sắt tuyến chính công trình, mỗi một cái thi công đội đều yêu cầu ra vào con đường, đều cần phải có hậu cần doanh địa duy trì, này cũng không phải là ba ngày hai ngày sự.
Thô sơ giản lược tính ra
Cộng lại muốn tu sửa thi công liền nói, liền vượt qua 3500 km, còn muốn ở thi công đội quanh thân sáng lập gieo trồng khu, gieo trồng một ít tất yếu cải trắng khoai tây củ cải chờ rau dưa, tận lực giảm bớt phí tổn.
Chỉ đường sắt tuyến chính trải nói tra hạng nhất, liền yêu cầu ở đường sắt dọc tuyến thành lập 40 tòa trở lên mỏ đá, mỗi cách 30~40 km một cái.
Gần đây khai thác đá vụn, gần đây sử dụng.
Phô ở đường sắt thượng đá vụn nói tra dùng lượng phi thường đại, dùng ở đầm đường sắt cơ sở lót tầng thượng, động một chút lấy mấy vạn tấn, khoảng cách xa phí tổn sẽ kịch liệt bay lên.
Giống nhau mỗi km đường sắt sẽ sử dụng 260~350 tấn tả hữu đá vụn nói tra, 35 km liền cần thượng vạn tấn, ở chủ yếu dựa vào súc vật kéo vận chuyển thời đại, đây là phi thường kinh người con số.
Ngồi ở trên xe ngựa, hoàng đế Lý Sát đơn giản nhìn nhìn trưng tập dân bản xứ lao dịch con số, chỉ trảo oa đảo đầy đất, đầu năm đã đạt tới 87 vạn người quy mô.
Rốt cuộc như vậy nhiều xây dựng hạng mục đều yêu cầu nhân thủ, quy mô lớn một chút cũng về tình cảm có thể tha thứ.
Đây là mạnh mẽ thúc đẩy dung hợp dân tộc đau từng cơn, Bắc Mỹ, Mexico, Lữ Tống quần đảo, Cuba cùng Columbia đều đã từng lịch quá, hiện tại đến phiên đông Ấn Độ quần đảo.
Hắn chưa trí có không đặt ở một bên, này đó việc nhỏ còn không cần tôn quý hoàng đế bệ hạ tự mình hỏi đến, dựa theo đế quốc luôn luôn thực dân chính sách đi làm là được.
Phiên phiên này đó báo cáo, mục đích chỉ ở chỗ hiểu biết tương quan tiến độ, cuối cùng này đó cơ mật tư liệu ở công trình xây dựng xong sau đều phải tiêu hủy, không lưu nguyên kiện.
Toàn bộ 1200 nhiều km lớn lên đường sắt tuyến chính đầu tư gần 855 vạn đường nguyên, chủ yếu dùng cho công trình tài liệu cập nhập khẩu thiết bị. Đại lượng sử dụng khổ dịch phạm tiết kiệm thật lớn phí tổn, nhân lực phí tổn đầu nhập rất ít.
Đường sắt chẩm mộc, đá vụn nói tra ngay tại chỗ khai thác, đường sắt trải qua khu vực không ràng buộc trưng dụng, quy hoạch đường sắt tuyến trong phạm vi đồng ruộng cùng thôn trang cũng chỉ cần trả giá rất ít phí tổn.
Này đó có lợi điều kiện thêm ở bên nhau, tổng đầu tư hạ thấp một nửa còn nhiều.
Đây là thực dân lúc đầu, ở chế độ quân nhân cao áp trạng thái hạ có thể cường lực thi hành. Nếu đặt ở bất luận cái gì một cái thời kỳ hòa bình, đều đủ để khiến cho phạm vi lớn quần chúng bạo loạn.
Tới gần đang lúc hoàng hôn
Hoàng đế Lý Sát ngồi ở trong xe ngựa, rất xa đã có thể nhìn đến vạn long thành thị hình dáng, đây là một cái tọa lạc ở rộng lớn sơn cốc bình nguyên trung mỹ lệ thành thị, bình quân độ cao so với mặt biển 715 mễ, năm đều nhiệt độ không khí 23 độ, lấy phong cảnh tú lệ xưng hậu thế.
Vạn long là chỉ ở sau ba đạt duy á đông Ấn Độ quần đảo đệ nhị thành phố lớn, thành thị dân cư ước vạn, nơi này cũng là Hoa kiều tỉ lệ so cao thành thị.
Ở chiến tranh trước
Vạn long Hoa kiều dân cư liền chiếm cứ toàn bộ thành thị 1/5 cường một ít, quanh thân dãy núi trung, có rất nhiều người Hoa kinh doanh vườn trà, còn có trị liệu nhiệt đới kiết lỵ có đặc hiệu kim gà nạp gieo trồng viên, đều là địa phương đặc sản.
Lệ thuộc hoàng gia cấm vệ quân đệ nhị binh đoàn vương bài 101 sông lớn sư liền đóng quân tại đây, nên sư mấy ngàn danh xuất ngũ quan binh đại lượng phân bố với vạn long thị cập quanh thân hương trấn.
Đến năm nay 10 tháng, còn đem có tân một đám ước 3160 dư danh quan binh xuất ngũ, đồng dạng an trí ở vạn long thị cập quanh thân hương trấn.
Vạn long toà thị chính các bộ môn, tư pháp, dân chính cùng cảnh sát cơ cấu tràn ngập xuất ngũ quan binh, 101 sư xuất ngũ quân nhân câu lạc bộ liền thành lập ở vạn long thị hội nghị bên cạnh, một tòa hai tầng Hà Lan cung điện thức trong kiến trúc.
Muốn nói vạn long thị là 101 sư địa bàn, đại đa số người đều sẽ đồng ý.
Ở ánh nắng chiều đầy trời thời điểm
Hoàng đế Lý Sát một hàng thật dài xe ngựa đội cùng hộ vệ kỵ binh rốt cuộc đến lâm thời hành cung, kết thúc một ngày lặn lội đường xa, bọn quan binh từng người bận rộn cấp ngựa bổ sung tinh thức ăn chăn nuôi, bổ sung dinh dưỡng cùng thủy.
Một ngày thời gian đi xong 120 km lộ trình, trước đó đều có chu đáo chặt chẽ an bài.
Một hàng 38 chiếc xe ngựa ở khoảng cách Jakarta 63 km ni ni mỗ trấn, đem mỏi mệt ngự mã toàn bộ thay cho, thay đã sớm chờ tại đây nghỉ ngơi dưỡng sức tinh tráng ngựa.
Hộ vệ kỵ binh tọa kỵ không có đổi mới, nhưng là ở ni ni mỗ trấn bổ sung thủy, đậu đen, mỗi con ngựa còn bổ sung 6 cái sinh trứng gà, nghỉ ngơi hai nhiều giờ.
Ở như vậy dưới tình huống, mới hoàn thành 120 km lặn lội đường xa, gần có số ít mười mấy con ngựa tụt lại phía sau, ở trời tối phía trước cũng lục tục đến.
Hoàng gia cấm vệ quân kỵ binh sử dụng chính là thiên đường tỉnh chuyên môn đào tạo Tấn Giang mã, loại này nhiệt đới mã nại cực nóng, nại ẩm ướt hoàn cảnh.
Nhưng là Tấn Giang mã là nhẹ hình mã, dáng người nhỏ lại, chở tái năng lực, sức chịu đựng cùng thể lực đều so ra kém ôn huyết mã, nại thao trình độ cũng xa xa không bằng Mông Cổ mã.
Một ngày bôn ba 120 km, cơ hồ tới rồi cực hạn.
Hoàng gia cấm vệ quân bọn quan binh đau lòng ngựa, ở hoàn thành hộ tống nhiệm vụ sau. Liền đem ngựa dắt đến bờ sông uống nước, rửa sạch một phen, bổ sung cỏ xanh cùng tinh thức ăn chăn nuôi, vẫn luôn bận rộn đến trời tối đều không có dừng tay.
Tuy rằng mỗi người đều là vừa mệt vừa đói, nhưng kỵ binh nhóm từ trước đến nay là trước chiếu cố hảo chiến đấu đồng bọn ngựa, dư lại chính mình bớt thời giờ lót lót bụng.